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    Lackschutzfolie anbringen: Anleitung zum Nassverkleben

    Transparente Lackschutzfolie wird nass auf eine Motorhaube gelegt und mit einem Rakel angedrückt
    Lackschutzfolie nass verkleben: Folie schwimmt auf der Gleitlösung. Bild: KI-generiert
    Inhalt dieses Ratgebers
    1. Bevor du anfängst
    2. Die Anleitung in 17 Schritten
    3. Farbige Color PPF trocken verkleben
    4. Der häufigste Fehler
    5. Werte der wichtigsten Lackschutzfolien
    6. Das Werkzeug im Überblick
    7. Lackschutzfolie verkleben lernen
    8. Häufige Fragen zur Lackschutzfolie

    Kurz gesagtTransparente Lackschutzfolie verklebst du nass. Du reinigst den Lack gründlich, sprühst Lack und Klebeseite mit Gleitlösung ein, schiebst die Folie in Position, setzt einen Fixpunkt und rakelst die Lösung von dort aus mit steigendem Druck heraus. Kanten spülst du mit Fixierlösung aus und legst die Folie um, geschnitten wird ohne Druck. Hier findest du alle 17 Schritte mit Grafik, die Werte der wichtigsten Serien und das Werkzeug dafür.

    Starter Set Lackschutzfolien
    Alles für den StartStarter Set Lackschutzfolien

    Zwölf Teile für die Nassverklebung: sechs Rakel, darunter FlamingoGlide, TPU Tool und zwei ShadowSilk, dazu das MicroTrio für enge Stellen, der ShadowCutter mit Ersatzklingen, Snappy, Folierhandschuhe und HyperIPA.

    59,95 €inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

    Zum Starter Set

    Bevor du anfängst

    • Arbeite in einem hellen, möglichst staubfreien Raum. Lack und Raum brauchen die Verklebetemperatur deiner Serie, die Werte stehen weiter unten in der Tabelle.
    • Folie gehört auf intakten, vollständig ausgehärteten Lack. Bei frisch lackierten Teilen frag deinen Lackierer, ab wann du folieren darfst.
    • Nimm destilliertes oder demineralisiertes Wasser für die Lösungen. Kalk aus dem Leitungswasser bleibt sonst als weißer Rand unter der Folie.

    Diese Serien verklebst du nach dieser Anleitung. Die farbige TeckWrap Color PPF verklebst du trocken, dazu mehr weiter unten:

    Die Anleitung in 17 Schritten

    ohne Wachs

    1. Auto waschen

    Wasch das Auto gründlich und trockne es mit einem fusselfreien Tuch. Reste von Wachs und Politur müssen restlos runter. Kanten und Spalten reinigst du besonders sorgfältig, dort sitzt der meiste Schmutz.

    HyperClay & HyperLube

    2. Lack kneten

    HyperClay mit HyperLube holt Flugrost und Teer aus dem Lack. Die Knete nimmst du nur für die Flächen, nicht für Falze.

    Hypertix Hyper IPA 99% Isopropanol 1 Liter

    3. Entfetten, vor allem Kanten

    Mit HyperIPA entfettest du jedes Bauteil, vor allem Kanten und Spalten, in denen sich schnell Schmutz sammelt. Hartnäckige Reste in Kanten bekommst du mit dem Avery Surface Cleaner heraus. Bei der TeckWrap PPF290 X75 kommt kein Isopropanol auf den Lack, auch kein verdünntes, und auch kein Primer oder parfümierter Entfetter.

    HyperClean Surface Cleaner 1 Liter

    4. Finish mit HyperClean

    Direkt vor dem Verkleben wischst du die Fläche mit HyperClean ab. HyperClean kommt immer zuletzt. Danach fasst du die Fläche nicht mehr an.

    Lampe flach halten

    5. Mit Licht prüfen

    Halt eine Lampe flach über den gereinigten Lack. Staub und Reste, die du jetzt übersiehst, liegen später sichtbar unter der klaren Folie. Wasch dir vorher die Hände oder trag fusselfreie Handschuhe.

    GleitenFixierenzwei Flaschen

    6. Zwei Lösungen ansetzen

    Die Gleitlösung lässt die Folie schwimmen, damit du sie schieben kannst. Dafür nimmst du entweder fertiges Application Gel oder Wasser mit Babyshampoo. Vom Shampoo reicht wenig, zu viel verlängert das Trocknen. Rühr es ein, statt zu schütteln, sonst schäumt es. Die Fixierlösung ohne Seife sprühst du an Fixpunkte und Ränder, damit der Kleber dort schneller greift. Die Mischungen je Serie stehen weiter unten in der Tabelle.

    So mischst du Gleit- und Fixierlösung an

    Du brauchst zwei Sprühflaschen, am besten beschriftet. Gib zuerst Shampoo bzw. Isopropanol in die leere Flasche, füll dann mit destilliertem Wasser auf und rühr oder schwenk vorsichtig, statt zu schütteln. Setz beide Lösungen jeden Tag frisch an.

    LösungMischung für 1 LiterWofür
    Gleitlösung1 Liter destilliertes Wasser mit 2–2,5 ml Babyshampoo (über 25 °C bis 3 ml) oder fertiges Application GelLack, Finger und Klebeseite nass machen, die Folie bleibt verschiebbar
    Fixierlösung300 ml Isopropanol 99,9 %, zum Beispiel HyperIPA, und 700 ml destilliertes Wasser (30 % zu 70 %), ohne SeifeFixpunkte, Ränder und Kanten: spült die Seife heraus, die Folie haftet sofort
    Fixieren bei TeckWrap X75nur destilliertes oder demineralisiertes Wasser, kein AlkoholAlkohol greift den Kleber der TeckWrap an

    Mehr Seife macht die Folie nicht besser verschiebbar, sie verzögert nur das Anhaften. Für die Motorhaube und größere Flächen nimmst du statt der kleinen Flasche einen Drucksprühtank.

    Bauteilrundum Rand lassen

    7. Großzügig zuschneiden

    Schneide die Folie mit mindestens 10 cm Rand rundum zu. Der Rand ist dein Griff: Damit hältst du die Folie beim Verkleben gespannt und fasst den Kleber nicht an. Getrimmt wird erst am Fahrzeug. Mit einem passgenauen Pre-Cut entfällt das Zuschneiden.

    KlebeseiteLackbeide Seiten nass

    8. Einsprühen und auflegen

    Sprüh den Lack satt mit Gleitlösung ein, zieh die Trägerfolie ab und sprüh auch die Klebeseite ein. Dann legst du die Folie auf und schiebst sie in Position, solange viel Lösung darunter ist. Die transparente Schutzfolie auf der Oberseite ziehst du kurz vorher ab.

    Fixpunkt hinten setzen

    9. Fixpunkt setzen

    Sitzt die Folie, setzt du einen Fixpunkt: Sprüh an einer Stelle etwas Fixierlösung unter die Folie und drück sie mit einem Rakelzug fest. Bei kleinen Teilen ist das die Mitte, bei großen Teilen wie der Motorhaube der hintere Rand an der Scheibe. So bleibt die Folie dort, während du den Rest ausrichtest.

    von hinten nach vorne

    10. Vom Fixpunkt aus rakeln

    Du rakelst immer vom Fixpunkt weg, bei der Motorhaube also von hinten nach vorne. Jeder Zug überlappt den vorigen um etwa die Hälfte, damit keine Wasserinseln stehen bleiben. Sprüh die Folie dabei immer wieder von oben nass, dann gleitet der FlamingoGlide oder das TPU Tool und zerkratzt nichts.

    Druck langsam steigern

    11. Druck langsam steigern

    Verschieben klappt nur am Anfang und bei leichtem Rakeldruck, später bleiben feine Linien in der Folie. Deshalb steigerst du den Druck nach und nach. Zum Schluss drückst du kräftig, bis keine Flüssigkeit mehr unter der Folie ist. Hebst du eine Stelle wieder ab, sprühst du Folie und Lack neu ein.

    heißes Wasseroder SteamerFixpunkte setzen

    12. Wölbungen

    Nutz zuerst die Dehnbarkeit der Folie und setz weitere Fixpunkte, an denen du den Kleber mit Druck und Fixierlösung aktivierst. Braucht die Folie Wärme, nimmst du heißes Wasser oder einen Steamer, keinen Föhn. Dehn die Folie gleichmäßig über die Fläche und nicht zu stark, Avery nennt höchstens 25 %. Sonst entstehen weiße Dehnungsstreifen.

    SpaltBauteilausspülen, umlegen

    13. Kanten ausspülen und umlegen

    Spül die Kante vor dem Umlegen mit destilliertem Wasser oder einer Wasser-Isopropanol-Mischung aus, bei der TeckWrap X75 nur mit Wasser. Dann haftet die Folie dort besser. Wo es geht, schneidest du an der Kante zum Nachbarteil und legst den Überstand, so breit wie der Spalt, nach innen um. So zieht sich die Folie an der Kante nicht zurück, und Waschbürste und Fahrtwind finden keine offene Schnittkante. Das gilt für jede Serie.

    ohne Drucknur anritzendann reißenLack bleibt heil

    14. Ohne Druck schneiden

    Lackschutzfolie schneidest du mit dem OLFA 30°-Cutter und frischer Klinge ohne Druck. Lass die Klinge über die Folie gleiten, bis es leise quietscht. Dann ritzt du die Folie nur an und schneidest sie nicht durch, so bleibt der Lack ohne Schnitt. Den Überstand reißt du danach an der Linie ab.

    PapierRestfeuchte rausdrücken

    15. Ränder trocknen

    Damit die Ränder schnell haften, spülst du sie mit Fixierlösung, bei der X75 mit destilliertem oder demineralisiertem Wasser. Dann wickelst du saugfähiges Papier um den Rakel und drückst die Restfeuchte an den Rändern heraus. Zum Schluss streichst du mit dem nassen Rakel noch einmal über Sicken und Kanten.

    trübklarRestfeuchte geht raus

    16. Trocknen lassen

    Lass das Auto danach mindestens 24 Stunden warm stehen, die Werte deiner Serie stehen in der Tabelle. Ein trüber Schleier unter der Folie ist Restfeuchte. Er verschwindet meist nach einigen Tagen, bei kühlem Wetter kann es bis zu zwei Wochen dauern. Kleine Wasserblasen verschwinden von selbst. Stich sie nicht an.

    ≥ 50 cmWasser bis 35 °C

    17. Waschen und Pflege

    Wasch erst nach der Wartezeit deiner Serie. Mit dem Hochdruckreiniger hältst du mindestens 50 cm Abstand, arbeitest mit mittlerem Druck und zielst nie direkt auf die Kanten. Ätzende Reiniger und Lösemittel gehören nicht auf die Folie. Feine Kratzer in der Deckschicht heilen bei den meisten Lackschutzfolien mit Wärme aus, warmes Wasser oder Sonne reichen.

    Farbige Color PPF trocken verkleben

    TeckWrap Color PPF: trocken mit Shine & Slide

    Die TeckWrap Color PPF hat Luftkanäle und wird trocken verklebt, so wie eine Autofolie. Ihr Kleber zieht sofort stark an. Shine & Slide senkt diese Anfangshaftung, die Folie lässt sich leichter anlegen und neu ausrichten. Die Reinigung ist dieselbe wie oben. Du arbeitest hier mit einer Filz- oder Wildlederrakel und sprühst deren Kante mit HyperLube ein. Den weiteren Ablauf zeigt die Montageanleitung Car Wrapping.

    SickeTürmulde✓ dünn einsprühen✓ und verteilenca. 10 cmShine & Slideeinsprühenfrei lassen:· Rand rundum ca. 10 cm· Sicken· Türmulden, VertiefungenVersehentlich benetzt?Mit Isopropanol reinigen.

    Der häufigste Fehler

    Häufigster Fehler: Staub unter der klaren Folie

    Lackschutzfolie ist durchsichtig. Jedes Staubkorn, jeder Fussel und jeder Fingerabdruck bleibt darunter sichtbar. So bleibt die Fläche sauber:

    1. Reinigen in der Reihenfolge Waschen, Kneten, Entfetten, HyperClean.
    2. Lack mit flachem Licht absuchen, bevor die Folie kommt.
    3. Hände waschen oder fusselfreie Handschuhe tragen, Klebeseite nass halten.

    Was einmal unter der Folie liegt, bekommst du nur heraus, wenn du die Folie wieder abnimmst.

    Werte der wichtigsten Lackschutzfolien

    Verklebetemperatur, Mischungen und Wartezeiten unterscheiden sich je Serie. Die verbindlichen Werte stehen im Datenblatt deiner Folie, die PDFs findest du in der Tabelle.

    Auf dem Handy die Tabelle zur Seite wischen:

    SerieVerklebetemperaturGleitlösungFixierlösungNach der MontageFrischer Lack
    Avery SPF-X3, SPF-X2, Matte, Satin, Gloss Black PDFX3 ab 10 °C, X2 ab 15 °CApplication Gel oder 2 ml Babyshampoo auf 1 l Wasser30 % Isopropanol, 70 % destilliertes Wasser, an Rändern und Wölbungenmindestens 24 h warm stehen lassen, Gelreste mit Wasser abwischenEinbrennlack nach dem Abkühlen, Ausbesserungslack nach mindestens 1 Woche
    TeckWrap PPF290 X75 PDF20–22 °C, nicht unter 18 °C15 ml Babyshampoo auf 10 l destilliertes oder demineralisiertes Wassernur destilliertes oder demineralisiertes Wasser, kein AlkoholWasser nach 24–48 h; Wachs und Hochdruck nach 7 TagenLack vollständig ausgehärtet, Zeit beim Lackierer erfragen
    Hexis BODYFENCE PDFab 10 °C, am besten 15–35 °C1 Pumpstoß HEXISOAP pro Liter oder HEXISGELRänder mit demineralisiertem Wasser spülen, mit Papier trocknenbeste Haftung nach 24 h; 48 h nicht reinigenmindestens 7 Tage bei 25 °C, vorher Ausgasungstest
    Oraguard 270 PDFab 10 °C, nass ab 18 °CORAFOL Application GelRänder erst nach dem Abkühlen umlegen24 h bei Verklebetemperatur; Waschstraße nach ca. 3 Tagen; Politur ab 3 Wochen; kein HochdruckRichtwert mindestens 3 Wochen

    Destilliertes und demineralisiertes Wasser kannst du gleich verwenden, beide sind frei von Kalk. Bei frisch lackierten Teilen gilt immer die Freigabe deines Lackierers, die Werte oben sind nur ein Anhalt.

    Das Werkzeug im Überblick

    Die Rakel, den Cutter und HyperIPA bekommst du schon im Starter Set. Einzeln findest du alles hier. Außerdem brauchst du fusselfreie Tücher, saugfähiges Papier, destilliertes oder demineralisiertes Wasser, Isopropanol für die Fixierlösung (30 % Isopropanol, 70 % destilliertes Wasser).

    Alle Preise inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten. Bei Folien gilt der günstigste Zuschnitt (oft DIN A4), den Grundpreis findest du darunter.

    Lieber ohne Zuschneiden?
    Lackschutzfolie gibt es bei uns auch als Pre-Cut, passgenau für dein Fahrzeug. Für die Sätze haben wir eine eigene Anleitung.
    Zur Pre-Cut-Anleitung
    Die komplette Anleitung als PDF
    Zum Ausdrucken für die Werkstatt, mit allen Grafiken und Werten.
    PDF herunterladen

    Lackschutzfolie verkleben lernen

    Mit der Anleitung kommst du bei kleinen Teilen gut zurecht. Motorhaube, Stoßfänger und Spiegel gehen deutlich leichter, wenn dir jemand die Handgriffe am Fahrzeug einmal zeigt.

    Lackschutzfolien Intensivkurs
    Lieber vom Profi lernen?Lackschutzfolien Intensivkurs (2 Tage)

    Im Kurs übst du am echten Fahrzeug, wie du Lackschutzfolie nass verklebst, Fixpunkte setzt, Wölbungen formst, Kanten umlegst und ohne Druck schneidest. Für Einsteiger und Fortgeschrittene, in kleinen Gruppen.

    Kurse und Termine ansehen Ratgeber: Lohnt sich Lackschutzfolie?

    Häufige Fragen zur Lackschutzfolie

    Kann ich Lackschutzfolie selbst anbringen?

    Ja. Kleine und flache Teile wie Ladekante, Einstiegsleisten oder Spiegel schaffst du mit etwas Übung gut selbst. Für Motorhaube und Stoßfänger brauchst du mehr Geduld, weil die Folie dort größer ist und sich wölben muss. Wichtig sind ein sauberer Lack, viel Gleitlösung und ein weicher PPF-Rakel.

    Warum wird Lackschutzfolie nass verklebt?

    Transparente Lackschutzfolie hat keine Luftkanäle. Auf der Gleitlösung schwimmt sie, du kannst sie verschieben und drückst die Lösung danach mit dem Rakel heraus. Die farbige TeckWrap Color PPF ist die Ausnahme: Sie hat Luftkanäle und wird trocken verklebt.

    Womit setze ich die Gleitlösung an?

    Entweder mit fertigem Application Gel oder mit destilliertem Wasser und wenig Babyshampoo, zum Beispiel 2 ml auf 1 Liter für Avery. Die Mischungen je Serie stehen in der Tabelle. Bei der TeckWrap PPF290 X75 nimmst du für Kanten und Ränder nur Wasser, keinen Alkohol.

    Was ist der trübe Schleier unter der Folie?

    Das ist Restfeuchte. Sie verschwindet meist nach einigen Tagen, bei kühlem Wetter kann es bis zu zwei Wochen dauern. Kleine Wasserblasen verschwinden ebenfalls von selbst, steche sie nicht an.

    Wann darf ich das Auto nach dem Folieren waschen?

    Das hängt von der Serie ab und steht in der Tabelle, meist nach 2 bis 7 Tagen. Mit dem Hochdruckreiniger hältst du danach mindestens 50 cm Abstand und zielst nie direkt auf die Kanten.

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