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Petzoldt's MAGIC-Clean Reinigungsknete Rot für hartnäckige Ablagerungen
Die rote MAGIC-Clean Reinigungsknete ist die schärfste der drei Kneten von Petzoldt's, wirkungsvoller als die blaue und für hartnäckige Ablagerungen auf glatten Fahrzeugoberflächen gedacht. Entwickelt wurde sie für die Automobilindustrie und für Aufbereiter, die täglich damit arbeiten.
Der Unterschied steckt im Material. Kreide und Tonerde sind bei allen drei Kneten die Hauptinhaltsstoffe, die kristallinen Feststoffe in der Tonerde steuern die Abtragsleistung. In der roten Knete sind diese Bestandteile gröber, dadurch arbeitet sie abrasiver.
Wann die rote Knete die richtige ist
Der typische Fall: Ein lange vernachlässigtes Fahrzeug soll wieder aufbereitet werden, der Lack hat Bewitterungsspuren und kommt ohnehin unter die Poliermaschine. Mit der blauen Knete wird das mühsam, mit der roten geht es schneller. Auch glanzlackierte Felgen sind ein Einsatzort: Stark eingebrannte Metallstaubpartikel gehen damit zügig ab.
Je nach Lackzustand und Arbeitsdruck kann die rote Knete die Oberfläche leicht mattieren, auf dunklen und empfindlichen Lacken fällt das sofort auf. Setz sie deshalb nur dort an, wo du hinterher ohnehin polierst; die Politur holt den Glanz zurück.
Die drei Abtragsleistungen im Vergleich
| Knete | gedacht für |
|---|---|
| Weiß, extra mild | feinste Ablagerungen auf sehr empfindlichen Oberflächen, auch auf versiegelten Flächen |
| Blau, mild | normale Ablagerungen auf normal empfindlichen Oberflächen |
| Rot, scharf | extreme Ablagerungen; auf empfindlichen Oberflächen kann die Fläche mattieren, eine anschließende Politur beseitigt das |
Bleiben nach der roten Knete immer noch fühlbare Stellen, ist die Grenze der Knete erreicht. Weiter kommst du dann nur noch mit Schleifen und anschließendem Polieren.
Ohne Gleitmittel geht es nicht. Die Knete darf nicht auf trockenen Oberflächen laufen, das verbietet Petzoldt's ausdrücklich. Das Gleitmittel bildet einen Film, auf dem die Knete schwimmt und der sie vom Lack fernhält. Die gelösten Partikel landen so in der Knete statt über die Oberfläche zu wandern. Sprühst du zu wenig oder nimmst ein ungeeignetes Mittel, zieht die Knete Schlieren, und im schlimmsten Fall schleift ein Sandkorn eine Spur ins Blech.
Ablauf und Grenzen
Der Ablauf ist derselbe wie bei den anderen Kneten: waschen, Knete handtellergroß kneten, Gleitmittel aufsprühen, die Knete ohne Druck über die Fläche schieben, zwischendurch falten und wieder flach drücken, zum Schluss das Gleitmittel mit einem feuchten Mikrofasertuch aufnehmen. Weg bleiben trockene Flächen, matte Lacke und Folien sowie heißes Blech und pralle Sonne; günstig sind 15 bis 22 Grad Celsius. An unlackierten hochglanzpolierten und verchromten Rädern hat die rote Knete nichts zu suchen. Aufbewahrt wird sie nach dem Abwaschen in der mitgelieferten Klickbox, brauchbar bleibt sie, bis sie vollständig dunkel geworden ist.
Aus unserer Praxis: Setz die scharfe Knete nur dort ein, wo du hinterher ohnehin polierst, und teste sie vorher an einer unauffälligen Stelle. An Kanten und Sicken arbeitest du besonders leicht zu viel ab.
Auf einen Blick
| Produkt | Petzoldt's MAGIC-Clean Reinigungsknete, Rot |
| Abtragsleistung | scharf, für extreme Ablagerungen |
| Hauptinhaltsstoffe | Kreide und Tonerde, gröber als bei Blau |
| Im Shop erhältlich in | 100 g und 200 g |
| Zu beachten | kann empfindliche Oberflächen mattieren, Politur einplanen |
| Zubehör | Gleitmittel, die Knete darf nicht trocken laufen |
| Herstellung | Japan |
| Hersteller | Petzoldt's OHG, Hagen (Importeur und europaweiter Generalvertrieb) |
Das passende Gleitmittel: Petzoldt's Spezial Gleitmittel. Die milde Standardknete: MAGIC-Clean Reinigungsknete Blau. Für sehr empfindliche Flächen: MAGIC-Clean Reinigungsknete Weiß. Beides im Set: Reinigungsknete-Gleitmittel Set. Zum Nachwischen: Mikrofasertücher.
Häufige Fragen
Was unterscheidet die rote von der blauen Knete?
In der roten Knete sind die kristallinen Feststoffe der Tonerde gröber. Dadurch trägt sie mehr ab und kommt an Ablagerungen heran, an denen die blaue Knete nur mühsam vorankommt.
Kann die rote Knete den Lack mattieren?
Ja, je nach Lackzustand und Arbeitsdruck. Die Stelle wirkt danach etwas stumpfer als der Rest. Eine anschließende Politur holt den Glanz wieder zurück.
Eignet sich die rote Knete für Felgen?
Auf glanzlackierten Felgen ja, dort löst sie eingebrannten Metallstaub. Unlackierte hochglanzpolierte und verchromte Räder solltest du nicht abkneten.
Darf ich sie auf Mattlack oder Mattfolie nutzen?
Nein. Auf matten Lacken und Folien erhöht das Abkneten den Glanz, die bearbeitete Stelle bleibt sichtbar. Das gilt für alle drei Kneten.
Was mache ich, wenn auch die rote Knete nicht reicht?
Dann ist die Grenze der Knete erreicht. Was sich danach noch ertasten lässt, bekommst du nur noch durch Schleifen mit anschließendem Polieren weg.
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