Auto folieren: Anleitung Schritt für Schritt
Inhalt dieses Ratgebers
Kurz gesagtEin Auto selbst zu folieren klappt mit einer Folie mit Luftkanälen, sauberer Vorbereitung und etwas Geduld. Du wäschst und entfettest den Lack, legst die Folie zu zweit auf, rakelst die Luft zum Rand, entspannst die Folie vor jeder Kante mit Wärme und wärmst Kanten und Sicken zum Schluss auf die Temperatur aus dem Datenblatt nach. Hier findest du jeden Schritt mit Grafik, die Werte der wichtigsten Folien und das Werkzeug, das du dafür brauchst.
Das Grundwerkzeug für deinen ersten Wrap in einem Paket: drei Rakel, Cutter mit Ersatzklingen, Knifeless Tape, Montage-Magnete, HyperClean, Snappy und Folierhandschuhe.
48,95 €inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
Zum Starter SetBevor du anfängst
- Raum, Lack und Folie müssen die Mindesttemperatur deiner Folie haben. Sie steht im Datenblatt und weiter unten in der Tabelle. Nicht in der Sonne arbeiten, auf heißem Lack greift der Kleber sofort.
- Bestell die Folie für ein Auto in einem Auftrag, nachbestellte Meterware kann aus einer anderen Charge kommen.
- Große Bauteile verklebst du am besten zu zweit.
Welche Folie zu deinem Projekt passt, hängt von Farbe, Oberfläche und Budget ab. Diese Serien verarbeitest du alle trocken, und die Luft streichst du durch die Luftkanäle heraus:
Die Anleitung in 20 Schritten
1. Auto waschen
Wasch das Auto gründlich mit Autoshampoo ohne Wachs- und Glanzzusätze. In der Waschstraße nimmst du ein Programm ohne Wachs, sonst sitzen Wachsreste genau dort, wo die Folie halten soll.
2. Auto und Folie aufwärmen
Stell das Auto in eine staubarme, helle Halle und lass es auf Raumtemperatur kommen. Die Folienrolle steht 24 Stunden vorher in der Originalverpackung im Raum. Miss die Lacktemperatur mit dem Infrarotmesser, eine kalte Karosserie fühlt sich wärmer an, als sie ist.
SOTT Infrarotmesser79,90 €
3. Lack kneten
HyperClay mit HyperLube holt Flugrost, Teer und eingebrannte Partikel aus dem Lack. Die Knete nimmst du nur für die Flächen, nicht für Falze.
HyperClay & HyperLube12,95 €
4. Entfetten
Mit HyperIPA entfettest du jedes Bauteil gründlich, auch Falze und Rückseiten der Kanten. Wechsel die Tücher regelmäßig.
Hypertix Hyper IPA 99% Isopropanol 1 Liter7,49 €7,49 € / 1 l
5. Finish mit HyperClean
Direkt vor dem Verkleben wischst du das Bauteil mit HyperClean ab. HyperClean kommt zuletzt, nicht das Isopropanol: Auf frischem IPA packt der Kleber sofort zu und du kannst kaum noch ausrichten. Danach fasst du die Fläche nicht mehr an.
HyperClean Surface Cleaner 1 Liter7,95 €7,95 € / 1 l6. Zuschneiden
Miss jedes Bauteil aus und schneide die Folie mit dem Snappy und rundum Zugabe zu, damit du sie greifen und um die Kanten legen kannst. Kleb vor dem Abziehen einen Pfeil aus Kreppband in Abrollrichtung auf jeden Zuschnitt. Bei Metallic, Flip-Farben, Carbon und gebürsteter Optik ist das Pflicht.
Hypertix Snappy2,99 €7. Zu zweit ausrichten
Leg die Bahn mit Träger auf und fixier sie mit Magneten. Dann ziehst du den Träger ab und spannst die Folie zu zweit locker über das Bauteil, ohne dass sie den Lack berührt. Zu zweit geht das deutlich leichter. Chrom ziehst du flach ab, ein Knick bleibt sichtbar.
HyperMag Car Wrapping Magnet7,95 €8. Tipp: nur den Träger schneiden
Mit dem HyperGuard Cutter schneidest du nur das Trägerpapier durch, die Folie bleibt ganz. So ziehst du den Träger nur dort ab, wo du gerade verklebst, und der Rest bleibt geschützt. Das erleichtert dir große Bauteile, wenn du allein arbeitest.
HyperGuard Cutter Folienmesser für Trägerpapiere10,95 €
9. Shine & Slide bei starkem Kleber
Manche Autofolien haben einen Kleber, der sofort stark anzieht, zum Beispiel TeckWrap, Folindo, Rapid Teck oder Oracal. Shine & Slide senkt diese Anfangshaftung, die Folie lässt sich leichter anlegen und neu ausrichten. Wo du sprühst und wo nicht, zeigt die Grafik unten.
Shine & Slideab 4,95 €49,50 € / 1 l10. Falten herausheben
Leg die Folie so faltenfrei wie möglich auf, bevor du rakelst. Bildet sich eine Falte, drückst du sie nicht platt: Heb die Folie bis hinter die Falte an, wärm sie bei Bedarf kurz an und leg sie ohne Zug neu ab. Eine plattgedrückte Falte bleibt sichtbar.
11. Luft nach außen rakeln
Du arbeitest die Luft immer zum Rand hin aus, mit überlappenden Zügen. Wo du anfängst, hängt vom Bauteil ab: auf flachen Teilen oft in der Mitte, sonst dort, wo die Folie schon sicher sitzt. Sprüh die Rakelkante vorher mit HyperLube ein, dann bremst sie nicht und du verhinderst Kratzer. Manche Glanzfolien tragen eine Schutzfolie, die beim Rakeln drauf bleibt, zum Beispiel die 3M 2080 in Glanz und Hochglanz. Sie verhindert Abdrücke beim Verkleben und kommt vor dem Nachwärmen ab.
12. Die richtige Rakel
Für die meisten Folien nimmst du einen Filzrakel. Auf Hochglanz, Metallic und Chrom ist eine Lederkante wie die TrueDeerGlide noch schonender, eine blanke Kunststoffkante zerkratzt die Oberfläche. Matt- und Strukturfolien fasst du nur mit fusselfreien Folierhandschuhen an.
13. Wölbungen formen
Wölbungen sind nach außen gerundete Flächen, zum Beispiel Kotflügel, Stoßstangenecken oder Spiegelkappen. Dort muss sich die Folie dehnen. Erwärm sie großflächig mit dem Heißluftföhn auf die Formtemperatur aus dem Datenblatt, bei TeckWrap zum Beispiel 40–60 °C, und verteil die Dehnung in mehrere Richtungen statt an einer Stelle zu ziehen. Halte den Föhn in Bewegung.
FERM Heißluftföhn HAM1026 2000 W18,95 €14. Sicken
Leg die Folie zuerst nur auf die Erhebungen. Dann erwärmen und mit dem Finger zuerst in den tiefsten Punkt der Sicke drücken, danach zu den Seiten hocharbeiten. Bei sehr tiefen Sicken setzt du lieber ein Inlay. Das ist hochwertiger als überdehnte Folie, weil sich ein Inlay so gut wie nie wieder hebt.
15. Kanten: entspannen, umlegen, nachtempern
Bevor du die Folie um eine Kante legst, entspannst du sie mit Wärme. So geht die Spannung aus dem Ausrichten raus. Dann umlegen, auf der Rückseite festrakeln und die Kante nachtempern. Die Ränder beschneidest du erst, wenn die Folie abgekühlt ist.
16. Wo du schneidest
An der Motorhaube schneidest du an der Gegenkante, also an der Kante des Kotflügels. Sie dient dir als Führung, die Klinge ritzt nur die Folie und berührt den Lack nicht. Danach legst du den Überstand um die Haubenkante. Wie das geht, zeigt der Kasten „So schneidest du an der Motorhaube“. Vorne und hinten gibt es keinen Kotflügel: Dort legst du die Folie um die Kante und schneidest den Überstand in der Luft ab.
17. Schneiden ohne Messer
Auf dem Lack schneidest du mit Knifeless Tape: Finish Line für gerade Linien, Design Line für Kurven. Tape auf die Schnittlinie, 15 cm überstehen lassen, Folie drüber, dann den Faden flach durch die Folie ziehen.
18. Nachwärmen
Zum Schluss wärmst du alle gedehnten Stellen, Sicken, Kanten und umgelegten Bereiche nach, gemessen an der Folie. Bei TeckWrap sind das zum Beispiel rund 100 °C, den Wert deiner Folie findest du in der Tabelle und im Datenblatt. Danach bleibt die Folie in Form und hebt sich nicht wieder ab.
19. Ruhezeit und erste Wäsche
Lass das Auto warm und drinnen stehen, bis der Kleber angezogen hat, die Zeit steht in der Tabelle. Mit der ersten Wäsche wartest du am besten 1 bis 2 Wochen und wäschst dann von Hand. Mit dem Hochdruckreiniger hältst du rund 70 cm Abstand und zielst nie schräg auf die Kanten.
20. Pflege und Versiegelung
Zur Pflege und Versiegelung nimmst du Shine & Slide. Kraftstoff wischst du sofort ab, Vogelkot und Insekten so schnell wie möglich. Lösungsmittel, Scheuermittel, Wachs und Politur gehören nicht auf die Folie.
Shine & Slideab 4,95 €49,50 € / 1 lShine & Slide und Schnitt an der Motorhaube
Shine & Slide richtig einsetzen
So schneidest du an der Motorhaube
- Heb die Folie über dem Spalt an und wärm sie kurz an, damit sie entspannt und nicht wellig wird. Leg sie locker auf den Kotflügel und drück sie mit dem Finger leicht an die Kotflügelkante.
- Setz den Cutter an die Kotflügelkante und kipp ihn so, dass der Klingenrücken aufliegt und die Schneide nach oben zeigt, weg vom Lack. Lass ihn an der Kante entlanggleiten. Steck die Klinge nicht tief hinein, sie soll nur die Folie durchritzen.
- Jetzt ist der Überstand an der ganzen Seite gleich breit, so breit wie der Spalt.
- Wärm den Überstand an und leg ihn mit dem Finger, gern im Handschuh, vorsichtig und faltenfrei um die Haubenkante nach hinten.
Der häufigste Fehler
Häufigster Fehler: Folie kalt um die Kante gezogen
Wird die Folie unter Spannung umgelegt, zieht sie sich nach Tagen an der Kante zurück und hebt ab. So bleibt sie liegen:
- Folie vor dem Umlegen mit Wärme entspannen.
- Umlegen und auf der Rückseite festrakeln.
- Kante nachtempern, auf die Temperatur aus dem Datenblatt, bei TeckWrap zum Beispiel rund 100 °C.
Ohne Entspannen und Nachtempern löst sich die Folie gerade an Kanten und Sicken wieder.
Werte der wichtigsten Folien
Alle Temperaturen beim Formen und Nachwärmen misst du an der Folie, am besten mit einem Infrarotmesser. Die verbindlichen Werte stehen im Datenblatt deiner Folie, die PDFs findest du in der Tabelle.
Auf dem Handy die Tabelle zur Seite wischen:
| Serie | Verarbeitung | Formen | Nachwärmen | Nach der Montage |
|---|---|---|---|---|
| TeckWrap PDF PDF | 16–24 °C | 40–60 °C | rund 100 °C | 48 h drinnen stehen lassen, in dieser Zeit nicht waschen |
| Folindo PDF | 16–24 °C | 40–60 °C | rund 100 °C | volle Haftung nach 48 h, so lange nicht waschen |
| Rapid Teck PDF | ab 15–20 °C | 40–60 °C | rund 100 °C | volle Haftung nach 48 h, Waschstraße nach 3 Wochen |
| 3M 2080 PDF PDF | 16–32 °C, ideal 18–23 °C | 40–50 °C | 80–95 °C | 12 h über 16 °C, 72 h nicht waschen |
| Avery Supreme Wrapping Film PDF | ab 10 °C, ideal 21–27 °C | 40–55 °C | 90–95 °C | 24 h ruhen lassen, bevor das Auto gefahren wird |
| Oracal 970RA / ProSlide PDF | ab 10 °C / über 15 °C, ideal 21–23 °C | 40–60 °C | Kanten und Sicken 110–120 °C; bei ProSlide zusätzlich zum Schluss alle Flächen auf 50 °C | 24 h, Waschstraße nach 3 Tagen |
| Hexis Skintac HX20000 / HX30000 PDF | ab 15 / 18 °C, ideal 20–25 °C | 40–50 °C | 80–90 °C | beste Haftung nach 24 h |
| Mactac ColourWrap PDF | 18–40 °C | 40–50 °C, vor dem Rakeln unter 35 °C | 90–95 °C | 48 h nicht reinigen |
| KPMF | 18–24 °C | 40–60 °C | 110–120 °C | 24 h, Waschstraße nach 3 Tagen |
Das Werkzeug im Überblick
Das meiste davon steckt schon im Starter Set. Einzeln bekommst du alles hier:
HyperClean Surface Cleaner 1 Literletzter Reinigungsschritt vor der Folie7,95 €7,95 € / 1 lHyperClay & HyperLubeKnete gegen Flugrost und Teer12,95 €Hypertix Hyper IPA 99% Isopropanol 1 Literentfetten vor dem Finish7,49 €7,49 € / 1 l
HyperLube Gleitmittelspray 500ml Clay Lube für ReinigungskneteGleitmittel für Knete und Rakel6,95 €13,90 € / 1 lShine & SlideLow-Tack-Spray und Folienpflegeab 4,95 €49,50 € / 1 lHyperMag Car Wrapping MagnetMagnete zum Ausrichten7,95 €Hypertix SnappyFolie von der Rolle zuschneiden2,99 €HyperGuard Cutter Folienmesser für Trägerpapiereschneidet nur das Trägerpapier10,95 €SOTT Filzrakel StandardqualitätRakel mit Filzkante7,36 €
Hypertix® TrueDeerGlide Magnet Rakel mit Wildleder BezugRakel mit Wildlederkante6,79 €
Hypertix® ShadowCutter Cutter 30 Grad Aluminium FolienmesserCutter für saubere Kanten5,95 €
Profi Folierhandschuhe fusselfrei (1 Paar)fusselfrei, für Matt und Struktur4,75 €
3M Knifeless Tape Design Line 50m x 3,5mmKurven ohne Messer schneiden33,15 €0,66 € / 1 m
3M Knifeless Tape Finish Line 10m & 50m Rolle 3,5 mm Breitegerade Linien ohne Messerab 11,75 €1,18 € / 1 mFERM Heißluftföhn HAM1026 2000 WHeißluftföhn mit Breitschlitzdüse18,95 €SOTT InfrarotmesserTemperatur auf der Folie messen79,90 €Alle Preise inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten. Bei Folien gilt der günstigste Zuschnitt (oft DIN A4), den Grundpreis findest du darunter.
Zum Ausdrucken für die Werkstatt, mit allen Grafiken und Werten.
Auto folieren lernen
Mit der Anleitung kommst du bei flachen Teilen gut zurecht. Stoßfänger, Spiegel und tiefe Sicken gehen deutlich leichter, wenn dir jemand die Handgriffe einmal zeigt.
In zwei Tagen zeigen wir dir alle Handgriffe am echten Fahrzeug, in kleinen Gruppen: Planen, Zuschnitt, Kanten, Spiegel und Stoßfänger. In der Pro-Variante kommt ein dritter Tag dazu.
Kurse und Termine ansehen Ratgeber: Auto folieren lernenHäufige Fragen zum Auto folieren
Kann ich mein Auto selbst folieren?
Ja. Mit einer Folie mit Luftkanälen, dem richtigen Werkzeug und Geduld schaffst du einzelne Teile wie Dach, Spiegel oder Motorhaube auch beim ersten Mal. Fang mit einem flachen Teil an, bevor du dich an Stoßfänger und Spiegel machst. Große Teile verklebst du am besten zu zweit.
Welche Folie eignet sich für Einsteiger?
Gegossene Folien mit Luftkanälen, zum Beispiel TeckWrap, Folindo, Rapid Teck, 3M 2080 oder Oracal 970RA. Die Luft streichst du einfach zum Rand, und die Folie lässt sich vor dem Andrücken noch verschieben.
Wie viel Folie brauche ich für mein Auto?
Das hängt vom Fahrzeug ab. Auf jeder Autofolien-Seite im Shop findest du im Reiter „Autofolien-Bedarfsrechner“ die Menge für dein Modell. Bestell die Folie für ein Auto in einem Auftrag, nachbestellte Meterware kann aus einer anderen Charge kommen.
Verklebe ich Autofolie trocken oder nass?
Autofolie mit Luftkanälen verklebst du trocken. Bei TeckWrap, Folindo und Rapid Teck hilft dir das Low-Tack-Spray Shine & Slide, die Folie leichter auszurichten. Rundum etwa 10 cm Rand sowie Sicken und Türmulden lässt du dabei frei.
Wann darf ich das foliierte Auto waschen?
Das steht in der Tabelle oben bei deiner Folie, meist nach 2 bis 3 Tagen. In die Waschstraße fährst du am besten erst nach 1 bis 2 Wochen.
Zugehörige Produkte
Inhalt: 1 Liter
inkl. MwSt.
Inhalt: 1 Stück
inkl. MwSt.
Inhalt: 0,1 Liter (49,50 € / 1 Liter)
inkl. MwSt.
Inhalt: 1 Stück
inkl. MwSt.